El carro de transporte para vertido se utiliza en la sección de dosificación y vertido de la línea de producción de hormigón celular autoclavado (AAC). Consta de una estación de trabajo, una rueda de fricción o mecanismo de enganche y empuje, una rueda de desplazamiento y un dispositivo de posicionamiento. La descripción del producto se centra en el movimiento transversal, el posicionamiento y la alineación con los rieles durante el transporte. Se utiliza en la sección de vertido y precurado, donde trabaja en conjunto con las operaciones previas y posteriores.
En la línea de producción de AAC, el carro de transporte se utiliza para trasladar el carro de moldeo, cargado o vacío, en la sección de dosificación y vertido. Su función es desplazarse transversalmente entre las vías, detenerse y alinearse con precisión, y luego facilitar la siguiente transferencia en la vía receptora. El carro de transporte puede posicionarse con precisión tras un rápido desplazamiento transversal, funcionar lentamente cuando está cargado mediante conversión de frecuencia y rápidamente cuando regresa vacío. Está integrado con el equipo y los pasos de transferencia correspondientes en la sección de vertido y precurado.
El vagón se desplaza transversalmente hasta la posición de riel requerida, se alinea con la vía receptora y luego completa el trasbordo. La velocidad de movimiento varía según si el vagón está cargado o vacío.
El carro de transporte para vertido se utiliza en la sección de dosificación y vertido de hormigón celular autoclavado (AAC) para el traslado transversal, el posicionamiento y la alineación sobre raíles de las unidades de transporte relacionadas con el molde. Es adecuado para diseños que requieren un movimiento transversal rápido y un retorno controlado, tanto cargado como vacío. Puede utilizarse en diseños de producción de AAC que sigan la misma ruta de proceso, secuencia de manipulación de materiales y disposición operativa.
| Especificación | Mecanismo de viaje | Mecanismo de transporte | Método de posicionamiento |
|---|---|---|---|
| 4,2 metros | Rueda y riel / Engranaje y cremallera | Rueda de fricción / Mecanismo de gancho y empuje | Posicionamiento mecánico |
| 4,8 metros | Rueda y riel / Engranaje y cremallera | Rueda de fricción / Mecanismo de gancho y empuje | Posicionamiento mecánico |
| 6 metros | Rueda y riel / Engranaje y cremallera | Rueda de fricción / Mecanismo de gancho y empuje | Posicionamiento mecánico |
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