Le chariot de coulée est utilisé dans la section de dosage et de coulée d'une ligne de production de béton cellulaire autoclavé (AAC). Il se compose d'un poste de travail, d'une roue de friction ou d'un mécanisme d'accrochage et de poussée, d'une roue de déplacement et d'un dispositif de positionnement. La description du produit met l'accent sur les déplacements transversaux, le positionnement et l'alignement sur les rails lors du transfert. Il est utilisé dans la section de coulée et de pré-cuisson, où il fonctionne en synergie avec les opérations en amont et en aval.
Sur la ligne de production de béton cellulaire autoclavé (AAC), le chariot de transfert sert à déplacer les chariots contenant les moules, chargés ou vides, dans la section de dosage et de coulage. Son rôle est de se déplacer transversalement entre les voies, de s'arrêter et de s'aligner avec précision, puis de prendre en charge le chariot de réception pour le transfert suivant. Ce chariot se positionne avec précision après un déplacement transversal rapide, roule lentement lorsqu'il est chargé grâce à un variateur de fréquence, et rapidement lorsqu'il revient à vide. Il est intégré aux équipements et aux étapes de transfert dans la section de coulage et de pré-cuisson.
Le wagonnet se déplace transversalement jusqu'à la position ferroviaire requise, s'aligne avec la voie de réception puis effectue le transbordement. Sa vitesse de déplacement varie selon qu'il est chargé ou vide.
Le chariot de coulée est utilisé dans la section de dosage et de coulée du béton cellulaire autoclavé (AAC) pour le transfert transversal, le positionnement et l'alignement sur rails des unités de transport liées aux moules. Il convient aux configurations nécessitant des déplacements transversaux rapides et un retour contrôlé, chargé ou à vide. Il peut être utilisé dans les lignes de production d'AAC qui suivent le même processus, la même séquence de manutention et la même organisation.
| Spécification | Mécanisme de voyage | Mécanisme de transport | Méthode de positionnement |
|---|---|---|---|
| 4,2 m | Roue et rail / Engrenage et crémaillère | Roue de friction / Mécanisme à crochet et à poussée | Positionnement mécanique |
| 4,8 m | Roue et rail / Engrenage et crémaillère | Roue de friction / Mécanisme à crochet et à poussée | Positionnement mécanique |
| 6 m | Roue et rail / Engrenage et crémaillère | Roue de friction / Mécanisme à crochet et à poussée | Positionnement mécanique |
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